Označení přezdívka Délka přes nárazníky Průměr hnacích dvojkolí

 

Nejvyšší dovolená

rychlost

 

  399.005 litevka 22975 mm 2000 mm 130 km/h
Rok výroby

 

Výrobce
1939 Škodovy závody, Plzeň

 

Parní lokomotiva 399.005  je dvojvalcová rychlíková parní lokomotiva na přehřátou páru s uspořádáním pojezdu 2´C 1´ a vlečným tendrem. Jedná se o jednu ze šesti výkonných ryhlíkových lokomotiv, vyrobených lokomotivkou Škoda pro litevské železnice. Vzorem pro jejich kontrukci byla německá rychlíková parní lokomotiva řady 03 DR. Byla to svého času nejtěžší rychlíková lokomotiva vyrobená v ČSR. Její konstrukční rychlost byla 130 km/h. Do depa Kaunas boly lokomotivy z území Protektorátu odeslané v listopadu 1939.  Všechny lokomotivy byly do Litvy odeslané na úvěr a vlastně nikdy nebyly zaplacené. Litovské železnice lokomotivy nasazovaly na rychlíky z Berlína do Rigy, které vozili v úseku Virbalis – Kaunas – Šiuliari – Joniškiš. Po obsazení Litvy Německem v lednu 1943 byly všechny lokomotivy administrativně převedené pod Ríšské dopravní řiditelství – Reichsverkehrdsdirektion Riga, Eisenbahnbetriebsdirektion Wilna – Vilnius. V souvislosti s potřebou dalších rychlíkových lokomotiv na BMB/ČMD, kterou nebylo možné uspokojit kapacitou Škodovky nebo ČKD pro jejich zaneprázněnost, byly potom lokomotivy odprodané BMB/ČMD na přelomu roků 1943/44. Ty je přidělily do LD Přerov.

Parní lokomotiva 399.005 byla po válce v květnu 1945 přidělena do LD Praha Masarykovo nádr., v období leden 1947 – listopad 1950 byla v České Třebové., 11.1951 v listopadu 1953 je přesunuta do Prahy střed. Zrušená byla 4.1.1964.

Dne 15.7.1964 byla odprodána z depa Praha střed, služebny Praha Bubny k vytápění do Masného průmyslu, který ji v roce 1968 převezl z pražského bitúnku do Písku a potom začátkem roku 1971 do Mäsokombinátu Žilina. V roce 1981 byla přemístěna úsilím nadšenců Strojníckej fakulty SVŠT Bratislava do obvodu RD Žilina. Zde byla na začátku 80. let získána Fakultným výborom SZM SjF SVŠT a později odevzdána MDC. V současné době je lokomotiva uložena v depozitáři MDC Bratislava východ. V roce 2014 začali členové Klubu priateľov histórie železničnej dopravy Bratislava opravu parní lokomotivy 399.005 do provozního stavu.